The Value – Issue #5: Hey Sedans! You’re Fired! – By Brian Murphy

Welcome to The Canadian Black Book – The Value. Our goal is to provide our clients and partners with news, event updates, new initiatives and opinions from Canada’s trusted source for vehicle values and automotive insights. In this edition we cover:

Lurking in the recent Ford Motor Company’s 2018 First Quarter results announcement, on April 25th, was a news story that instantly leapt to the top of the page on just about every auto industry news website and was featured on mainstream news outlets in the U.S. and Canada that same evening.  Ford disclosed that they were exiting the business of building cars, except for the venerable Mustang and an upcoming Focus-based crossover.  For some, it was hard to imagine that the company that laid the groundwork for the mass production of passenger cars, was pulling the plug and focusing on trucks and SUVs.

“Given declining consumer demand and product profitability, the company will not invest in next generations of traditional Ford sedans for North America. Over the next few years, the Ford car portfolio in North America will transition to two vehicles – the best-selling Mustang and the all-new Focus Active crossover coming out next year.” (From 2018 Q1 Ford Financial Results Press Release)

Celebrating the 50th anniversary of iconic movie “Bullitt” and its fan-favorite San Francisco car chase, Ford introduces the new cool and powerful 2019 Mustang Bullitt.

Back in January I wrote an article called “SUVS VS. CUVS VS. Sedans… Death of the car”, but I must admit I didn’t expect any dramatic movement or announcement in this domain quite so quickly!

If you step back and look at the situation objectively (and in hindsight!), it is not surprising to hear Ford make the announcement.  Ford’s product mix shift to SUVs has been rapid, as they have been very successful in the SUV/Crossover/Truck space.  In less than ten years Ford of Canada has gone from 24 per cent of their total sales being cars to just 12 per cent cars.  That is truly dramatic.

In a way it’s quite unfortunate these products are being permanently parked.  My recent experience driving Ford products leads me to conclude that Ford cars are the best they have ever been.  The cars in question, the Fiesta, Fusion and Focus are strong vehicles and quite competitive.  Only the Taurus could be considered long in the tooth. Ultimately it’s not that the products are uncompetitive which has caused their demise, it’s that consumers would much rather buy just about anything versus a sedan.

At the risk of being obvious, Ford is in business to turn a profit and has a multitude of investors to answer to.  It doesn’t make sense to invest big research and development dollars and manufacturing capacity in new car products that are likely to show marginal success at best.  After all, Canadian consumers are already buying Ford SUVs and trucks 88 per cent of the time.  In the press release Ford indicates that they believe their own total North American ‘car’ sales will only be 10 per cent by 2020.

Ford wasn’t the first major announcement of this sort.  Fiat Chrysler stopped building the Dodge Dart and Chrysler 200 – in 2016, citing a desire to switch production to more lucrative SUV product.  It will be interesting to see what happens to the Charger, Challenger and 300 as those products continue to advance in age.  As I am writing this article GM announced there will be no more Cadillac ATS sedan as the ATS and CTS sedan will reportedly be collapsed into another sedan product.  The casualties of progress are piling, up at least with the Detroit 3 brands.

Has Ford gifted their competitors market share?  Yes, it’s reasonable to assume that will be the case.  However, it’s a gift of a shrinking piece of pie as consumer’s interest in sedans dwindles.  From a business standpoint, I feel it’s a savvy move on Ford’s part.  A key failing in our industry is to chase volume at the expense of profitable sales. In this case, Ford appears to be ahead of its peers.

Given our business at Canadian Black Book, it interests us greatly how this announcement could impact Ford values, today and in the future.  The answer, simply put, is that it likely will not influence future values.  When we look at values for Dodge Dart and Chrysler 200 before and after the cancellation notice, there isn’t a discernible drop in value.  Certainly, there is regular depreciation, but no great differentiation with the announcements.  From a practical standpoint, Ford sedans will be supported by their network of dealers and parts will be available for service for many years. So, it is not a case that Ford is leaving town, just a changing of the guard.

In fact, this all may be helpful to values.  There will be no new vehicles to compete with lightly used ones.  And shutting down the manufacturing of those models does severely curtail supply.

It is worth mentioning that if you appreciate “sleeper” performance cars you should quickly go buy a Ford Fusion Sport, because it is really a wonderful performance sedan.  Along the same lines, if you are an aspiring car collector, consider snapping up a Ford Focus RS (in Nitrous Blue of course), but you better move quickly as this really is a limited time offer!

The Value – Issue #5: 2018 TalkAUTO Set for November 7 With Registration Opening Mid-June

Welcome to The Canadian Black Book – The Value. Our goal is to provide our clients and partners with news, event updates, new initiatives and opinions from Canada’s trusted source for vehicle values and automotive insights. In this edition we cover:

Canadian Black Book and J.D. Power together are pleased to announce the upcoming 2018 TalkAUTO, the seventh annual edition.   This year’s highly anticipated event will take place on Wednesday, November 7 at the Universal EventSpace in Vaughan, Ontario.

Registration for around 400 attendees, for the high profile Canadian auto industry conference, is set to open in mid-June.   TalkAUTO has grown into a top-tier networking destination for Canada’s auto industry key influencers and decision makers, who include many dealers, OEM executives, industry suppliers, finance and banking experts, trade media and more.

For 2018, the theme for TalkAuto is ‘Who Moved My Keys? Adapting to Change in a New Marketplace’, a play on the popular motivational business fable and New York Times Bestseller – ‘Who Moved My Cheese’.

An impressive line-up of guest and keynote speakers will support this year’s theme, headlined by Sheryl Connelly, manager of Global Consumer Trends and Futuring, Ford Motor Company.  Serving as Ford’s Futurist now for over a decade, and well known for identifying global trends and how they might impact the auto industry, she will certainly provide the TalkAUTO audience with an informative and memorable address.

“Each year, now our seventh, TalkAUTO gains credibility as a must attend event,” says Brad Rome, President at Canadian Black Book.  “Attracting a high profile speaker like Sheryl Connelly is a testament to how this event is perceived by the industry.”

“Last year’s event was an overwhelming success and our conversations since that day, with dealers, OEMs and industry people alike all point towards another exciting and enlightening day for Canada’s auto sector,” says J.D Ney, Country Manager, Canadian Automotive Division, J.D. Power.

Organizers urge you to keep the November 7th date saved and look out for the opening of registration in Mid-June. As in previous years, if history is any indication, seats will fill quickly.


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Conrad Galambos
Media Relations
Canadian Black Book

The Value – Issue #5: The Canadian Black Book Kathy Ward Memorial Golf Tournament Now Sold Out!

Welcome to The Canadian Black Book – The Value. Our goal is to provide our clients and partners with news, event updates, new initiatives and opinions from Canada’s trusted source for vehicle values and automotive insights. In this edition we cover:

Organizers at Canadian Black Book have announced that response to the annual golf tournament for 2018 has exceeded all expectation and has been sold out faster than any previous year.

In February Canadian Black Book proclaimed that the 21st annual edition of the well-known auto industry golf day will be renamed in honour of the company’s former CEO, Kathy Ward.  Moving forward, the tournament will be known as – The Canadian Black Book Kathy Ward Memorial Golf Tournament.

As always, tournament proceeds will be donated to Kathy’s charity of choice – the Tim Horton Children’s Foundation.   After twenty years of this golf tournament, over $400,000 has been successfully raised for the charity.

2018 is getting a major boost from an extremely touching donation from Kathy’s husband, Harm DeJonge.  As recognition of the appreciation from him and his family, DeJonge has committed to match any donations made in Kathy’s memory, until the end of this year’s tournament, up to $50,000.

For 2018, the Canadian Black Book Kathy Ward Memorial Golf Tournament will be held on September 10th, at one of Canada’s premier private golf courses, Magna Golf Club in Aurora.

Canadian Black Book would like to thank all the sponsors and participants for their continued support of this event and The Tim Horton Children’s Foundation.


Canadian Black Book is seeking a qualified IT Specialist

Canadian Black Book is seeking a qualified candidate to:

  • To install, maintain and repair computers
  • To manage all data portfolios
  • Support all syndication inquiries from dealers and syndication partners, this includes set up and maintaining of syndication files.
  • Manage all technical inquiries that relates to Canadian Black Book consumer site

As an IT Specialist you must be well-versed in computer systems, network functions, software support. The ideal candidate will be able to work diligently and accurately and will possess a great problem-solving ability in order to fix issues and ensure functionality. The goal is to install and maintain high quality networks, computer systems, maintain customer service with our partners for syndication and provide functionality support to all data clients.


  • Application Development
  • Set up hardware and install and configure software and drivers
  • Perform regular upgrades to ensure systems remain updated
  • Troubleshoot system failures or bugs and provide solutions to restore functionality
  • Keep records of repairs and fixes for future reference
  • Set-up portfolio analysis for weekly, monthly or quarterly schedules.
  • Trouble-shoot issues that relates to data files or data transmittal failure
  • Set-up syndication requests
  • Trouble-shoot issues related to syndication and inventory failure
  • Offer timely technical support to our client base this includes dealers, manufacturers and financial institutions

Required areas of Knowledge

  • Linux Administration
  • Java Development
  • Network Administration
  • Network Security
  • Software management
  • PHP Development

The skills that would be an asset are:

  • Experience with Spring/FreeMarker
  • Experience with MySQL
  • Experience with Python
  • Experience with Apache
  • Experience with other common Open Source software and packages.
  • Experience with VOIP systems (Avaya)
  • Experience with Amazon Web Services

To inquire please email

LA VALEUR – Numéro 4: Indice de rétention des valeurs des véhicules d’occasion – Mars 2018

Bienvenue au Canadian Black Book – La valeur. Notre objectif est de fournir à nos clients et à nos partenaires des nouvelles, une mise à jour des événements, de nouvelles initiatives et l’opinion de la source de confiance du Canada pour les valeurs des véhicules et les perspectives automobiles. Vous trouverez ce qui suit dans ce numéro :

L’indice de rétention des valeurs des véhicules d’occasion Canadian Black Book pour mars 2018 est à égalité avec le recul historique de décembre 2017 de 103,00. L’indice des valeurs de gros de l’industrie est en hausse de +3,2 % par rapport à la même période l’an dernier, et en hausse de +0,5 % sur le mois passé.

L’indice vise à fournir des perspectives et des statistiques précises et impartiales sur la santé du marché de gros des véhicules d’occasion au Canada.

CBB Used Vehicle Retention Index - March 2018
March 2018 Canadian Black Book Used Vehicle Retention Index

Il est important de noter que le dollar canadien a commencé le mois légèrement en dessous de 78 cents, pour rapidement chuter à 76,5 cents. La faible valeur du dollar a contribué à maintenir les véhicules canadiens abordables à l’exportation pendant au moins une partie d’un autre mois.

A travers les divers segments, parmi les véhicules qui ont gagné en valeur par rapport à l’an passé, on compte les voitures compactes (+ 7,8 %) et les voitures intermédiaires (+ 6,5 %). En ce qui concerne les gains les plus importants par rapport au mois dernier on retrouve les catégories des véhicules multisegments/VUS compacts et des voitures pleine grandeur qui affichent toutes deux une hausse de 1,8 % comparativement à février.

Du côté des pertes, les camionnettes pleine grandeur ont enregistré un léger recul, soit -1,9 %, et -4,7 % pour les minifourgonnettes par rapport à mars 2016. Les véhicules multisegments pleine grandeur, les voitures de luxe et les fourgonnettes pleine grandeur accusent un même retrait de -0,6 % sur l’indice du mois dernier.

L’Indice de rétention des valeurs des véhicules d’occasion Canadian Black Book est calculé en fonction de la valeur de gros moyenne publiée par Canadian Black Book pour les véhicules d’occasion âgés de deux à six ans, en tant que pourcentage du PDSF d’origine d’un véhicule typiquement équipé. La valeur de gros moyenne Canadian Black Book est une valeur de référence pour les véhicules d’occasion vendus à l’enchère de gros dont l’état est moyen. L’indice est pondéré en fonction du volume des ventes de véhicules d’occasion et ajusté en fonction de la saisonnalité, de l’âge du véhicule, du kilométrage, de son état et de l’inflation (PDSF).

Compilé à partir des mises à jour quotidiennes de la valeur des véhicules et saisi en fonction de milliers de transactions de véhicules au gros à travers le pays, l’Indice de rétention des valeurs des véhicules d’occasion Canadian Black Book représente les données de toutes les régions du Canada. L’Indice est basé sur une liste exhaustive de véhicules inclus dans la base de données de gros Canadian Black Book et ne favorise aucune marque, source de données, ni région, garantissant un rapport précis du marché des véhicules d’occasion.

L’Indice est publié mensuellement sur et transmis aux médias automobiles pour diffusion à plus grande échelle dans l’industrie.

LA VALEUR – Numéro 4: CBB Connect – Nouveau et amélioré

Bienvenue au Canadian Black Book – La valeur. Notre objectif est de fournir à nos clients et à nos partenaires des nouvelles, une mise à jour des événements, de nouvelles initiatives et l’opinion de la source de confiance du Canada pour les valeurs des véhicules et les perspectives automobiles. Vous trouverez ce qui suit dans ce numéro :


Canadian Back Book a le plaisir de présenter le son tout nouveau site CBB Connect. La première phase a été lancée plus tôt cette année avec un design plus contemporain et une fonctionnalité améliorée. La deuxième phase est prête à être lancée et offre de nouvelles fonctionnalités qui en font une réelle solution de remarketing de bout en bout. La nouvelle interface est conviviale et offre une synchronisation multipériphérique, des données de l’industrie CBB exclusives, de l’information sur le marché local, un outil d’évaluation de véhicule, un nouveau lecteur de NIV, et bien plus encore.

Pour en savoir plus sur la nouvelle version de CBB Connect, regardez la vidéo ci-dessous et contactez-nous aujourd’hui au 800-562-3150 pour la mise à niveau.

LA VALEUR – Numéro 4: Racontez toute l’histoire dans votre remarketing numérique

Bienvenue au Canadian Black Book – La valeur. Notre objectif est de fournir à nos clients et à nos partenaires des nouvelles, une mise à jour des événements, de nouvelles initiatives et l’opinion de la source de confiance du Canada pour les valeurs des véhicules et les perspectives automobiles. Vous trouverez ce qui suit dans ce numéro :

Par Cole Reiken, vice-président, développement numérique et produits, Canadian Black Book

Bien que plusieurs ont pour dire que l’industrie de l’automobile d’occasion est restée stagnante au fil du temps, il est difficile de contester les innovations commerciales des cinq dernières années, intrinsèques aux changements survenus chez les concessionnaires. Aujourd’hui, gérer une entreprise de voitures d’occasion à succès requiert un gestionnaire agile et polyvalent. Ce gestionnaire doit être versé dans l’approvisionnement, le marketing, les ventes, l’administration et maîtriser l’art et la science de déterminer la meilleure stratégie d’affaires.

Dans une optique de marketing, ce que nous savons, c’est que le canal le plus rentable pour commercialiser votre inventaire est le canal numérique. Ce que certains ne savent peut-être pas, c’est que la publicité numérique peut être extrêmement complexe. Quel est le bon mélange, quels sont les bons sites, les bons mots, le bon prix, les bonnes images, le bon moment et ainsi de suite?

Instinctivement et malheureusement, trop de gestionnaires déterminent leur stratégie de marketing pour les voitures d’occasion en fonction du prix. À lui seul, le prix ne convertira pas nécessairement le navigateur moyen en prospect ou en acheteur.

Si vous examinez les sites d’annonces les plus populaires, comme Kijiji, AutoTrader ou Canadian Black Book, il faut à tout prix reconnaître que beaucoup d’exploitants ajustent avec précision leurs stratégies de tarification, s’assurant que leur inventaire est correctement évalué. Les outils de gestion de l’inventaire accessibles de nos jours ont simplifié ce processus.

Mais il ne faut pas s’arrêter seulement au prix. Chaque véhicule d’occasion est unique et exige qu’on raconte son histoire par écrit et visuellement pour optimiser son potentiel de vente.

L’industrie s’est largement ouvert l’esprit et a accepté le cliché « une image vaut mille mots ». Sans compter qu’il est de plus en plus facile de nos jours de prendre des photos pour encadrer ces histoires.

Toutefois, un chapitre trop souvent négligé de l’histoire de la voiture d’occasion pour un site Web de tiers est la nécessité de répondre à la question « Pourquoi faire affaire avec moi? » Ce concept n’est peut-être pas nouveau, car vous avez probablement lu beaucoup d’articles sur le sujet, mais prenez quelques instants et pensez aux annonces là maintenant. Peu de concessionnaires se préoccupent de répondre à cette question clé, sur leur propre site. Encore moins le font-ils sur les pages d’annonces de véhicules des sites Web qui ne leur appartiennent pas!

Dans l’ère des évaluations sur tout et sur rien (oui, il y a même des sites d’évaluation pour évaluer les meilleurs sites d’évaluation), la réponse à la question « Pourquoi faire affaire avec moi ? » est sans doute un élément aussi important de l’histoire que la présentation du véhicule.

Un de mes amis du domaine du capital de risque encourage toujours ses fondateurs à tenir prêt un « infomercial » de trente secondes, qui peut être instantanément déclenché. Vous ne savez jamais quand vous aurez à impressionner quelqu’un, car ils arrivent de partout à tout moment.

Je vous suggère donc de penser à un infomercial qui répond à la question « Pourquoi faire affaire avec moi ? » En avez-vous un? Si oui, en tirez-vous le meilleur parti ? Sinon, préparez-en un!

Quels sont les éléments qui vous rendent unique et le choix par excellence? Les voitures à bon prix ne suffisent pas. Peut-être est-ce votre emplacement, vos années en affaires, votre personnel d’expérience, vos anciens clients, vos pointages, commentaires, services distinctifs, périodes de retour sans souci, ou ce qui rend les voitures que vous offrez spéciales… et je pourrais continuer.

Notez-le sur une serviette, faites du remue-méninges avec votre équipe, demandez à votre agence de le faire pour vous, mais faites-le. C’est possible qu’il change avec le temps, mais faites le premier pas et composez ce chapitre de l’histoire.

Vous pourrez ensuite décider comment l’utiliser en ligne, car toute votre équipe l’a maintenant appris par cœur. L’incluez-vous dans la description de tous vos véhicules ou le précisez-vous sur vos visuels, ou si c’est possible, le reliez-vous par lien sur votre propre site Web? Ces réponses viendront après avoir évalué votre mélange de marketing et par quelques essais et erreurs.

C’est là un article pour un autre jour. Racontez toute l’histoire.

LA VALEUR – Numéro 4: Dix facteurs qui comptent vraiment pour le marché des véhicules d’occasion au Canada

Bienvenue au Canadian Black Book – La valeur. Notre objectif est de fournir à nos clients et à nos partenaires des nouvelles, une mise à jour des événements, de nouvelles initiatives et l’opinion de la source de confiance du Canada pour les valeurs des véhicules et les perspectives automobiles. Vous trouverez ce qui suit dans ce numéro :


Brian Murphy
Brian Murphy, VP Research & Editorial, Canadian Black Book

Par Brian Murphy

Lorsqu’on analyse l’industrie automobile d’aujourd’hui, on peut parler de toutes sortes de facteurs qui ont une influence sur toutes sortes de secteurs de l’industrie automobile au Canada. Cela dit, chez Canadian Black Book, on estime que cette longue liste peut se résumer à dix facteurs qui comptent vraiment et sont l’engrenage du marché des véhicules d’occasion au Canada.

Ces dix facteurs ont tous une incidence directe sur le prix actuel des véhicules (valeurs de gros), le prix futur des véhicules (valeurs résiduelles), et les profits potentiels de leur remise en marché. Ce que cela a à voir avec l’évaluation de notre avenir est une équation complexe de la façon dont ces dix « facteurs » interagissent entre eux.

Facteur no 1 – Le dollar canadien : Le dollar canadien a un effet marqué et immédiat sur la valeur des véhicules d’occasion à l’intérieur du pays. L’assouplissement du dollar est directement relié à l’augmentation de l’exportation des véhicules d’occasion aux États-Unis. Bien entendu, lorsque notre devise regagne du terrain sur l’argent américain, on constate une réduction marquée des exportations de véhicules d’occasion hors du Canada. Finalement, si le dollar se raffermit suffisamment et l’inventaire le permet, les véhicules d’occasion seront de nouveau importés en masse des États-Unis vers le Canada.

Entre en jeu « l’arbitrage économique », soit l’acte d’acheter une chose à bas prix dans un marché, puis de la revendre à un prix plus élevé dans un autre marché. En ce moment, la valeur du dollar canadien se chiffre à 0,77 $, la valeur la plus basse depuis juin 2017. Par exemple, un gros VUS qui se vendrait 42 500 $ au gros au Canada rapporte 54 500 $ aux États-Unis. Lorsque notre dollar est bas, il y a beaucoup d’argent à faire. Le taux de change est la clé qui détermine si le « flot d’exportation » est ouvert ou fermé.

Facteur no 2 – L’inventaire : L’inventaire de véhicules d’occasion aux États-Unis et au Canada joue un rôle important dans l’établissement des valeurs actuelles et futures. Le simple concept de l’offre et de la demande est réellement la génératrice des cycles de remarketing. En fait dernièrement, la demande a été forte, tandis que l’offre a été faible, entraînant une hausse des prix. En revanche, nous sommes sur le point de voir augmenter l’inventaire!

Entre 2013 et 2017, nous avons vu une moyenne de 225 000 unités par an en fin de bail de location retourner sur le marché. Ce chiffre devrait dépasser 400 000 entre 2019 et 2021. Nous ne prévoyons pas que la demande de véhicules d’occasion puisse rester à flot d’une telle offre, ce qui entraînera une baisse des prix.

Facteur no 3 – Pénétration du crédit-bail : Le crédit-bail est devenu l’usine de véhicules d’occasion du Canada. En tant qu’industrie, nous continuons à « fabriquer » de plus en plus de véhicules d’occasion. L’an dernier, environ 450 000 véhicules étaient en bail location, dont environ 400 000 aux consommateurs. Par conséquent, d’ici trois à quatre ans, nous aurons « fabriqué » ce nombre de véhicules d’occasion achetés par le bailleur, par le détaillant ou envoyés aux enchères puis achetés par un détaillant.

Pendant tout ce temps, nous vivons dans un environnement de ventes de voitures neuves record, ce qui mènera inévitablement à une offre de voitures d’occasion record. Mais à quel prix? À prix ​​plus bas? Oui!

Facteur no 4 – L’économie : Les ventes d’automobiles sont un indicateur avancé de l’économie, car il y a une relation directe entre le fléchissement des ventes et le ralentissement économique. Autrement dit, si l’avenir financier des consommateurs est incertain, ils reporteront à plus tard les gros achats.

À l’heure actuelle, le taux de chômage est au plus bas du siècle, associé à une confiance élevée des consommateurs et à une croissance étonnante du PIB. Si nous simplifions l’économie à feu vert, feu jaune, feu rouge, nous avons vraiment le… feu vert.

Facteur no 5 – Les tendances de la valeur retenue : Ce qui monte redescend souvent! Notre activité est cyclique et il est utile de comprendre où nous en sommes. De 2005 à 2009, le Canada a connu une forte baisse des valeurs retenues, en raison de facteurs économiques négatifs, d’un crédit-bail excessif et d’un dollar élevé (1,26 $ en mars 2009). En revanche, depuis la mi-2010, il y a eu hausse constante de la valeur des véhicules d’occasion. Lorsque les valeurs chutent, le crédit-bail est moins attrayant et les véhicules d’occasion deviennent plus recherchés et bien sûr, lorsque les valeurs augmentent, le crédit-bail regagne son attrait.

En moyenne, sur l’ensemble des segments au cours des sept dernières années, les valeurs ont augmenté de 3,7 %. Nous sommes d’avis que ce marché est sur le point de changer, principalement en raison de l’augmentation de l’offre.

Facteur no 6 – Les goûts des consommateurs : Les goûts des consommateurs sont l’un des principaux contributeurs à l’offre et à la demande. C’est cette force qui dicte les investissements des équipementiers dans de nouvelles gammes de produits, améliorant les gammes existantes et alimentant les mégas campagnes de marketing.

De nos jours, les goûts des consommateurs canadiens se sont éloignés des voitures avec seulement 32 % de part des ventes, et en baisse, alors que les ventes de camions et de VUS ont augmenté. Certains modèles de voitures vont bientôt disparaître. Les ventes de véhicules électriques augmentent, mais ne représentent encore qu’une infime partie du marché global et offrent de faibles valeurs résiduelles. Ces goûts ont un impact important sur la façon dont les véhicules se déprécient, plus le véhicule est attrayant, plus la rétention de valeur est avantageuse!

Facteur no 7 – Les voitures de location : Dix pour cent des véhicules du marché (200 000) sont de véhicules de location, et une autre grande source de véhicules d’occasion. En fait, environ vingt modèles seulement forment plus de 33 % des flottes de voitures de location. En règle générale, ces modèles ne remportent pas les prix de la meilleure valeur retenue du Canadian Black Book et sont donc difficiles d’offrir en location aux consommateurs. Les équipementiers ciblent les fournisseurs de véhicules de location, réduisant leur valeur de revente, et le cycle se répète.

Facteur no 8 – Les incitatifs des véhicules neufs : Bien que positifs pour les acheteurs de voitures neuves, les incitatifs ne sont pas toujours une bonne chose. Les incitatifs qui persistent pendant plusieurs mois, en particulier les incitatifs financiers importants, influencent négativement les valeurs de revente. Disons qu’un véhicule neuf de 60 000 $ est offert à 25 % de rabais, dès le départ, sa valeur de revente est de 15 000 $ inférieur à la normale. D’autre part, ces programmes peuvent maintenir les consommateurs en position d’équité négative plus longtemps, pouvant placer la demande à un prix inférieur.

Facteur no 9 – La qualité du produit. Chez Canadian Black Book, nous évaluons plus de quatre-vingt-dix véhicules par année. Nous en faisons donc l’essai tout comme un acheteur de voiture neuve le ferait. Notre objectif est de déterminer si le véhicule est concurrentiel sur le marché aujourd’hui; qui sont ses concurrents réels et sont-ils mieux ou pire?; et comment est-il évalué? Une chose que nous savons, c’est que si le véhicule n’est pas concurrentiel aujourd’hui, il ne le sera certainement pas dans trois ou quatre ans lorsqu’il sera remis sur le marché en tant que véhicule d’occasion. En général, à notre avis, huit sur dix des véhicules dont nous faisons l’essai sont plutôt bons. Ce qui signifie que les véhicules les « moins bons » sont plus risqués en ce qui concerne la valeur résiduelle, pour le bailleur

Facteur no 10 – La nouvelle technologie : Le marché reste sceptique à l’égard de la valeur de la technologie. Que vaudra une technologie donnée dans cinq ans? Souvent, la réponse est zéro, car elle pourrait être obsolète, être offerte en équipement standard, ou accuser une baisse de valeur pour cette technologie particulière (pensez aux lecteurs de DVD). La technologie d’un véhicule neuf est rentable pour les OEM, mais les revendeurs auront du mal à récupérer une valeur importante pour toutes sortes de nouvelles fonctionnalités haute technologie.

Comprendre ou expliquer la dynamique et les tendances des valeurs des véhicules d’occasion est loin d’être simple. On pourrait la fonder sur tout un éventail de facteurs économiques, politiques, sociaux et culturels. Mais, au bout du compte, ces dix « facteurs » ont tous un impact direct et peuvent offrir la base d’information qui compte vraiment, en ce qui concerne la valeur des véhicules d’occasion au Canada.

The Value – Issue #4: March’s Used Vehicle Retention Index

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The Canadian Black Book Used Vehicle Retention Index for March 2018 index tied the all time high set back in December 2017 of 103.0. The industry wide wholesale value index is up by +3.2% from the same time last year, and up +0.5% from last month’s mark.

CBB Used Vehicle Retention Index - March 2018
March 2018 Canadian Black Book Used Vehicle Retention Index

This Index serves to offer unbiased and accurate insights and statistics regarding the health of the used wholesale vehicle market in Canada.

It is important to note that the Canadian dollar started the month at just under 78 cents, but then it promptly fell to 76.5 cents.  The weaker dollar helped to keep Canadian vehicles affordable for export for at least a portion of yet another month.

Looking though the various segments the biggest value gainers from last year are compact cars (+7.8%) and mid-size cars (+6.5%).  The most significant increases from last month are compact crossover/SUV and full -size car which are both up +1.8% from February.

On the loss side the full-size pickups show some softening at -1.9% and minivans at -4.7% compared to March of 2016.  The full-size crossovers, luxury cars and full-size vans shared the same decline of -0.6% since last month’s index.

The Canadian Black Book Used Vehicle Retention Index is calculated using Canadian Black Book’s published Wholesale Average value on two- to six-year-old used vehicles, as a percent of original typically-equipped MSRP. Canadian Black Book’s Wholesale Average is a benchmark value for used vehicles selling in the wholesale auctions with the vehicle quality in average condition. The index is weighted based on used vehicle sales volume and adjusted for seasonality, vehicle age, mileage, condition, and inflation (MSRP).

Aggregated from daily vehicle value updates, and captured throughout thousands of wholesale vehicle transactions across the country, the Canadian Black Book Used Vehicle Retention Index represents data across all regions of Canada. The Index is based on a comprehensive list of vehicles included in the Canadian Black Book wholesale database, and includes no bias toward any brand, data source or region, ensuring an accurate report of the used vehicle market.

The Index is posted monthly on and distributed to automotive media for wider industry consumption.



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Conrad Galambos, 905-979-7039,

The Value – Issue #4: CBB Connect is New and Improved

Welcome to The Canadian Black Book – The Value. Our goal is to provide our clients and partners with news, event updates, new initiatives and opinions from Canada’s trusted source for vehicle values and automotive insights. In this edition we cover:


Canadian Back Book is proud to introduce the all new and enhanced CBB Connect.  Phase 1 went live earlier this year with a more contemporary design and improved functionality. Phase 2 is now ready to launch with new features that truly make this an end-to-end remarketing solution. The new interface is easy to use and boasts cross-device sync, proprietary CBB industry data, local market insight, a vehicle appraisal tool with a new VIN scanner, and much more.

To learn more about the newly upgraded CBB Connect, see the video above and contact us at 800-562-3150 to upgrade today.