The Value – Issue #20: Canadian Black Book’s Investment in Automotive Online Behavior Shows Surprising Results

Welcome to Canadian Black Book’s – The Value. Our goal is to provide our clients and partners with news, event updates, new initiatives and opinions from Canada’s trusted source for vehicle values and automotive insights. In this edition we cover:

By: Cole Reiken, Vice-President of Digital Strategy and Product Management

Over the past few months Canadian Black Book has endeavored into a number of initiatives to gain a better understanding of the behaviors of online vehicle shoppers.  Ultimately the goal for our firm is to better comprehend what online car buyers are doing, where they spend their time on and offline, and what can be done to improve the overall experience.

Key to the learning is a focus specifically on how online behavior can translates to physical bricks and mortar dealership visits.  One such initiative is recently conducted consumer research to gauge the effectiveness of at encouraging and driving foot traffic into dealerships.

Given the large volumes of traffic on the site, specific to car shopping and research, a number of very interesting key learnings were observed identifying consumer behaviors and measuring the impact of OEM ads.  Among other things, the study highlighted statistics about web traffic converting into foot traffic at dealerships; how effective ads on are compared to industry benchmarks; and the time it takes between website visits and actually entering the dealership.

As one would assume, our annual survey of users on and the most recent online to offline user study suggested that the most important information consumers want from the site is the free vehicle valuation data, in the form of trade-in values and average asking price.  Historically, our consumer research into led us to believe that visitors to the site were low in the purchase funnel and nearing a purchase decision.   We now know that 43% of users who completed a valuation intend to purchase a vehicle within 30 days.  55% of consumers who accessed valuations, as well as the classified listings, indicated that they would be in the market for a new ride in the next six months.

This was beginning to shed some bright light onto the behavior of our web traffic, but we wanted more.

So we took our research a step further.  We began dissecting the analytics of our web traffic and comparing monthly numbers to market retail numbers.  For example, we looked specifically at the number of valuations we provide per month compared to actual unit retail sales.  A correlation between the two data points emerged, when we moved the retail sales data back thirty days, a consistent trend became apparent. We can clearly see, based on the volume of valuations instances, the direction of sales volumes for the following month.  If our valuations numbers are down in August, that will suggest sales to decline in September, and so forth.  This fortified our ongoing hypothesis that we had a majority of in-market shoppers on

Again, great insights, but we still wanted to learn more.

In steps leading mobile tracking and attributions firm, Freckle IoT, to answer a number of other questions we had.  The collaboration with Freckle allowed us to look deeper into our online users while also noting targeted offline activities and subsequent comparisons to industry benchmarks.

The results were incredible. We learned how users interreacted with different sections of the website and how that impacts their offline dealership visitation habits.  For instance, we see that users who view an advertisement on were 38 times more likely to visit a dealership than the industry average.  This supported the data we had already learned from our survey which suggested the viewer of an ad on the site visited a dealership within two weeks and 31% within one week!  Site visitors who browse the classified section, consume less ads before physically visiting a dealer location.

The Freckle study indicated that 76% of traffic shop close to home, travelling 20 kms or less to their local dealership.  An interesting stat for advertisers is that 80% of the top dealerships visited in the study, were supported by OEM advertisements running on the during the time of the study.

These are just a fraction of the findings across the various studies conducted.  However, what can be gleaned from the bottom line is that investing in online advertising within the auto space, is worthwhile on a web property where the majority of the audience are actively in market and ready to purchase a vehicle in the short term.

The Value – Issue #20: Why we drive what we drive

Welcome to Canadian Black Book’s – The Value. Our goal is to provide our clients and partners with news, event updates, new initiatives and opinions from Canada’s trusted source for vehicle values and automotive insights. In this edition we cover:

By Brian Murphy, VP Research & Analytics, Canadian Black Book

Each year at Canadian Black Book (CBB) our team drives over one hundred and fifty of the vast assortment of new vehicles that are sold in the Canadian market.  That is almost half of all the new models available for sale in this country.  We cover cars, trucks, SUVs and some light commercial vehicles.  Give us two years time and we will have driven at least one example of each new vehicle available for sale in the Great White North.  As far as we know there isn’t anyone out there in the automotive business in Canada who drives as many vehicles as our CBB team does.  Certainly, the odd time one slips by that we don’t manage to get some seat time in, but we just about have it all covered.   So why do we invest so much time behind all these different steering wheels?  Well, its all about doing our job and doing it thoroughly.

Photo by ARAS Imaging (

The drive time dedicated to generating first hand evaluations of the many product offerings that are out there.  We need to stay current with the all the products, their pricing, packaging and features.  Admittedly, this is one of the most enjoyable aspects of what we do.  However, there is more too it than just an addiction to the new car smell.

Our core business is focused on forecasting future residual values for leasing and publishing a guide for wholesale vehicle values as they stand today.  Often, we also work on “special projects” with a vehicle manufacturer on a still top-secret future model that may be many years away.  It is not unusual for us to see a vehicle almost a year before it would be seen at an autoshow, of course that is all we can say about that.  Our first-hand knowledge of vehicle offerings and how competitive each is within its respective segment are critical for us to be able to do our job.   It also makes us very helpful consultants on product related matters for our clients.

To elaborate further, we are making the effort to thoroughly understand if a given model, especially if the vehicle is an all new product offering or a significantly updated/facelifted one, is competitive.  If a given vehicle at the time of launch is not competitive in the market our outlook is that will negatively affect its residual value when the vehicle comes back to market in 3-4 years as an off-lease vehicle.  By competitive we mean how does it stack up with features and content compared to its opponents.  A less competitive vehicle will likely need more incentives and be less attractive when it comes to remarkeing and sales in the used market.  Of course, vehicles, unlike fine wine seldom have stronger value performance as time marches on, some collector cars aside.

Evaluating the exterior and interior design is certainly part our evaluation.  This is, of course, highly subjective.  However, I feel very confident that if our entire team dislikes a particular design or likes a particular design this will be indicative of how the mass market will likely view this car in the marketplace.   When we are studying the interior we are very conscious of the quality of the materials used, the size of the screen that is married to the infotainment system and how well the infotainment system is integrated with vehicle functions and hand held devices to name a few examples.  Not supporting AppleCar play or Android Auto is a big red flag for our team.  When that vehicles comes back to market as a used unit the market will deduct some value for that lack of hand held device support.

Understanding totally new features are also a key reason for our unrelenting enthusiasm for understanding new products.  As you might have noticed manufacturers are rolling out new features at a rapid rate. It seems every brand has a new widget for safety, comfort, convenience and so on.  Many of these features are admittedly interesting and helpful, but how will they age?  As you might expect some features may age rapidly to the point that they are worth very little if anything in 5 years time.  It is somewhat similar to trends in consumer electronics.  If you buy the newest and latest high-tech flat screen nano-bot TV in 5 years time you can probably get a bigger TV for a fraction of the price.  TV’s actually age better than cars, don’t they?

One factor that we do note almost every time is that many new features are not at all intuitive.  For retailers this underscores the importance of setting aside enough time to complete a proper delivery of the vehicle, as we as perhaps a follow up second delivery.   We are certainly pulling out the owner’s manual many times to try to figure out what the button actually does.   How does one switch off automatic high beams?  I still don’t know.  They certainly don’t work very well on one car I drove recently.  Every time I turned a corner in the city it turned on the high beams much to the delight of pedestrians.

Driving 150 vehicles per year seems like a lot.  To be fair the actual number is a bit higher.  I didn’t count the vehicles in which we only go for a brief drive, often manufactures will provide a competitive vehicle for us to drive driving up the actual count a bit higher.

An unfortunate side affect of all our vehicle testing is that in our office all the neighbours all think we are car thieves but it just isn’t true.  Officer, please let us explain ourselves!   This is why we drive what we drive, to better understand the market and be better advisors to our valued clients.

The Value – Issue #20: Summer 2019 Proving to Be The Best Ever For Used Vehicle Values

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Another very warm summer month has gone by and we see another very warm all-time record set by the Canadian Black Book Retained Value Index of 107.  The index for all industry segments is up 3.6 points from the same time last year, and up 0.7 percent from last month’s record high.  Comparing back to July 2017 the index is up 6 points, an impressive gain that shows how strong used values continue to be here in Canada.  General speaking, the index gain of 6 points in two years means a car of a similar age/mileage and configuration is now retaining 6% more of its value than it was just 24 months ago.

The used car business in Canada appears stronger than ever and growing fast.  A review of the more recent published Statistics Canada results (the latest data is as of May) for Used Car Dealers, we see that the growth is an impressive 12% this year alone.

When we dive below the surface, we see different stories for different segments of the market.  This month Compact Car sets a record since the index began tracking with 2005 data.  Perhaps those shockingly high gas prices earlier this summer helped that along?  The mid size car segment also sets an all-time record high.  This is particularly noteworthy, as much has been written about the products in this segment that are being discontinued.  It appears the used product available are appreciated at the auction by the sharp-eyed bidders and are bring very good money.

Compact crossover also shows strength in July with an increase of 2.3 points from last month, not surprising for such an in-demand product segment.  Mid-Size Crossover/SUV is up by 2.5 compared to last month and the perennial Canadian favorite full size pick-up has posted a 2 point gain from last month.

On the downside, some of the luxury segments appear to be taking it on the chin again this month.  Compact Luxury CUV/SUV is down by 5.3, Luxury Cars are down by 4.1 and Prestige Luxury Car is off by 4.3 points compared to last year.  Sporty car is off 1.4 points which is not surprising as the selling window for these cars starts to close.

Enjoy the rest of the summer and we will see you again next month with our index update.



LA VALEUR – Numéro 19: L’indice de conservation de la valeur des véhicules d’occasion Canadian Black Book poursuit son rythme record pour juin 2019

Bienvenue au Canadian Black Book – La valeur. Notre objectif est de fournir à nos clients et à nos partenaires des nouvelles, une mise à jour des événements, de nouvelles initiatives et l’opinion de la source de confiance du Canada pour les valeurs des véhicules et les perspectives automobiles. Vous trouverez ce qui suit dans ce numéro :

L’Indice canadien de rétention de la valeur des véhicules d’occasion Canadian Black Book, qui mesure la valeur des véhicules durant leurs meilleures années de revente, a atteint un autre niveau record en juin, soit 106. La faiblesse du dollar canadien et la forte demande de part et d’autre de la frontière continuent de créer des conditions idéales pour des gains de marché.

Pour mettre ce point culminant en perspective, 106 représente 31 points de plus que le plus bas record atteint en juin 2010. Toutes proportions gardées, le véhicule moyen vaut en à peu près 31 % de plus qu’il y a seulement neuf ans, ce qui représente une augmentation considérable à tous points de vue.

« Lorsque nous épluchons un peu l’oignon de l’indice, il est intéressant de noter que ce sont les berlines qui le font grimper », déclare Brian Murphy, vice-président à la recherche et à la rédaction, Canadian Black Book. Le segment des sous-compactes est en hausse impressionnante de 9,5 points par rapport à la même période l’an dernier. Les compactes ont augmenté de 7,3 points et les intermédiaires ont gagné 5,2 points. Tous les regards étant tournés vers les segments des VUS, depuis les derniers mois et même les dernières années, c’est remarquable de voir des voitures faire preuve d’une telle force.

Si l’on compare les gains du mois dernier, c’est le segment des voitures pleine grandeur qui affiche le gain le plus important avec 2,6 points. Les camions pleine grandeur sont en hausse de 1,3 et les multisegments intermédiaires ont affiché un gain d’un peu moins d’un point à 0,7.

Du côté négatif de l’indice, il s’agit du segment des utilitaires compacts de luxe, qui est le plus en baisse depuis juin de l’an dernier, à 5,79. Les segments des voitures de luxe et des petits camions ont également fléchi d’environ 4 %.

Par rapport au mois dernier, le segment des fourgonnettes a reculé de 2 % et celui des petits camions a reculé d’un peu moins de deux points.

Le mois prochain sera-t-il un autre record ou sommes-nous à un tournant? Branchez-vous sur pour plus de détails le mois prochain.

LA VALEUR – Numéro 19: L’industrie se prépare à participer au 22e tournoi de golf annuel Canadian Black Book à la mémoire de Kathy Ward

Bienvenue au Canadian Black Book – La valeur. Notre objectif est de fournir à nos clients et à nos partenaires des nouvelles, une mise à jour des événements, de nouvelles initiatives et l’opinion de la source de confiance du Canada pour les valeurs des véhicules et les perspectives automobiles. Vous trouverez ce qui suit dans ce numéro :

Canadian Black Book est heureux d’accueillir la 22e édition du tournoi de golf commémoratif Kathy Ward. L’un des événements les plus populaires de la saison se déroulera le 9 septembre 2019 au Club de golf exclusif Magna à Aurora, en Ontario.

Ce tournoi bien connu et de longue date a pris un nouveau sens l’an dernier, lorsqu’il a été renommé en l’honneur de Kathy Ward, icône de l’industrie automobile canadienne. Kathy, l’ancienne chef de la direction de Canadian Black Book, a perdu sa lutte contre le cancer en décembre 2017 et le tournoi a été renommé en son honneur pour commémorer une véritable pionnière et porte-parole des femmes dans l’industrie automobile canadienne.

Tous les profits du tournoi seront versés à la Fondation Tim Horton pour enfants. Depuis sa création en 1997, le tournoi a permis d’amasser plus de 600 000 $ pour cet organisme de bienfaisance qui a été personnellement choisi par Kathy et qui lui tenait profondément à cœur.

« Kathy nous manque beaucoup. Ce tournoi de golf est une excellente façon de se souvenir d’elle et de ce qu’elle aimait profondément », déclare Brad Rome, président, Canadian Black Book. « Kathy adorait ce tournoi… elle était mordue du golf et passionnée par la cause de la journée, à savoir recueillir des fonds pour aider à envoyer des enfants défavorisés au camp », ajoute Rome.

L’an dernier, le temps était maussade, mais presque tous les joueurs inscrits se sont présentés, ont joué et sont restés pour le souper, ce qui témoigne de l’engagement de l’industrie à soutenir la cause.

Pour faire un don à la Fondation Tim Horton pour l’enfance à la mémoire de Kathy Ward, allez à


Pour toute demande de renseignements ou d’entrevue avec Brad Rome, veuillez communiquer avec :

Conrad Galambos
Relations avec les médias, Canadian Black Book

LA VALEUR – Numéro 19: Une lettre d’amour aux voitures sport?

Bienvenue au Canadian Black Book – La valeur. Notre objectif est de fournir à nos clients et à nos partenaires des nouvelles, une mise à jour des événements, de nouvelles initiatives et l’opinion de la source de confiance du Canada pour les valeurs des véhicules et les perspectives automobiles. Vous trouverez ce qui suit dans ce numéro :

Par: Brian Murphy

Enfin. C’est l’été! Après un hiver long et glacial et un printemps humide et frileux, nous les Canadiens et Canadiennes avons mérité un peu de répit. Avec l’arrivée de l’été et de très belles journées ensoleillées pour le prouver, vous pouvez être assurés que les conducteurs seront à l’affût, surtout ceux qui cherchent à pavaner leur conduite sportive.

L’allure d’une voiture sport sur une route de campagne bordée d’arbres par une chaude journée d’été, voilà une chose que nous connaissons bien. Pour beaucoup de nous, c’est sans doute un rêve lointain, compte tenu du quotidien et du coût de la vie. Après tout, une voiture sport flambant neuve est souvent un luxe plutôt coûteux.

Soyons réalistes, l’achat d’une voiture sport n’est pas une décision très pratique lorsqu’on vit au Canada. Les conditions routières en hiver ne sont pas très favorables aux lignes d’une voiture sport. Empiler la famille pour aller au hockey, faire l’épicerie ou d’autres courses de tous les jours n’a pas beaucoup de sens dans une voiture à deux places de 500 chevaux avec des pneus et des jantes à profil abaissé.

Cela dit, une voiture sport n’a pas nécessairement besoin d’être au-dessus de nos moyens à nous tous. Peut-être que votre budget ne vous permettrait pas d’acheter le tout dernier roadster qui sort de l’usine, mais vous pourriez peut-être vous offrir la voiture de vos rêves en modèle d’occasion. Il est facile de suggérer que l’achat d’une voiture sport est une décision irrationnelle, mais si vous y tenez vraiment, Canadian Black Book peut vous guider tout au long du processus en vous offrant des analyses solides.

Nous savons tous que la valeur des voitures se déprécie, avec une vengeance surtout au cours des premières années. Certaines plus que d’autres. Les voitures sport ne sont certainement pas à l’abri de ce phénomène. Il est très important de tenir compte de la dépréciation lors de l’achat d’un véhicule, mais peut-être encore plus lorsqu’il s’agit d’une deuxième voiture plus chère et légèrement moins pratique.

Voici à quoi ressemble la dépréciation dans le segment des voitures sport, l’année 0 étant la période d’achat.

Années % retenue du PDSF d’origine
0 100 %
1 72 %
2 63 %
3 55 %
4 49 %
5 43 %
6 37 %
7 30 %
8 25 %
9 21 %
10 18 %
11 15 %
12 13 %
13 11 %
14 10 %


Comme vous pouvez le constater, après seulement un an, une voiture sport neuve perd en moyenne au moins près de 30 % de sa valeur. En seulement 4 ans, ces véhicules auront perdu 50 % de leur PDSF d’origine. Il peut y avoir de bonnes affaires avec cette voiture de rêve âgée de deux à cinq ans, où le propriétaire original a absorbé la majorité de la dépréciation. Une fois que ces véhicules ont neuf ans et plus, l’amortissement ralentit à un seul chiffre d’année en année, ce qui signifie que si vous trouvez le bon modèle dans ce millésime, vous risquez de perdre beaucoup moins d’argent à cause de la dépréciation. Il y a beaucoup de variables dans la dépréciation, ainsi si le propriétaire la conduit très peu, les valeurs au tableau changeront considérablement.

Le meilleur conseil que nous puissions donner, c’est de rechercher des modèles de voitures sport qui se déprécient à un rythme plus lent. Les modèles qui perdent de la valeur plus graduellement aujourd’hui le feront probablement à l’avenir. Les Distinctions des meilleures valeurs retenues Canadian Black Book ( décernées chaque année en février sont une excellente ressource pour illustrer les modèles qui se distinguent par leur valeur retenue.

Voici les trois meilleurs modèles, dans deux segments de voitures sport selon les Distinctions des meilleures valeurs retenues 2019. Le pourcentage indiqué représente le montant du PDSF d’origine après quatre ans. Ce sont sans doute de bons choix.

Voiture sport haut de gamme

2015 Chevrolet Corvette 75 %
2015 Alfa Romeo 4C        74 %
2015 Porsche 911             71 %

Voiture sport

2015 Ford Mustang         64 %
2015 Dodge Challenger 63 %
2015 Audi TT                       62 %

Les voitures sport haut de gamme sont des véhicules de luxe moins susceptibles d’appartenir à un conducteur quotidien et qui coûtent plus cher à l’extérieur de la salle de montre. La catégorie des voitures sport est occupée par les voitures de sport moins chères plus susceptibles d’appartenir à un conducteur quotidien, tout en ayant la puissance et l’allure sexy que les conducteurs recherchent.

Historiquement, les voitures sport haut de gamme se sont très bien comportées. Aujourd’hui, elles conservent 45 % de plus de leur valeur qu’il y a à peine 10 ans, ce qui est principalement attribuable à une offre serrée et à la vigueur générale de l’économie.

Si le chemin qui mène à voiture de vos rêves est celui d’un véhicule d’occasion, il est conseillé de consulter les nombreux programmes de véhicules d’occasion certifiés. Plusieurs d’entre eux offrent une garantie complète qui peut réduire les risques liés à votre achat « utopique ». Porsche est l’un de ces fabricants qui offrent un programme de garantie aussi complet. Assurez-vous également de vérifier qu’il n’y a pas de rappels en suspens sur votre voiture particulière. Il se peut que le ou les propriétaires précédents n’aient pas traité avec eux. La sécurité et la fiabilité ne doivent pas être laissées au hasard.

Une fois que vous avez ce nouveau véhicule hors du commun dans l’entrée, c’est une bonne idée de régler la fréquence à laquelle vous le conduisez. Plus vous réussissez à ménager le kilométrage, plus cela vous aidera à réduire votre dépréciation future. Du point de vue de la conservation de la valeur, nous vous suggérons d’y réfléchir à deux fois avant de « modifier » votre voiture. Les modifications peuvent nuire considérablement à la valeur de votre voiture sport. Si vous la modifiez, veuillez conserver les pièces d’origine. Conservez les dossiers d’entretien même si le propriétaire avant vous ne l’a pas fait. De cette façon, vous pourrez prouver que vous en preniez bien soin.

N’oublions pas qu’une voiture sport d’occasion est toujours une voiture sport. Il y a tant d’excellents modèles à choisir, tant d’années, de styles et d’options. Faites vos devoirs et si vous êtes comme la plupart d’entre nous, et que le coût compte pour beaucoup, choisissez judicieusement avec une dépréciation ferme dans votre équation de prise de décision. Ensuite, baissez le toit, prenez le volant et lancez-vous sur cette route de campagne bordée d’arbres.

The Value – Issue #19: A love letter to sports cars?

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    By: Brian Murphy, VP Research & Analytics, Canadian Black Book

    It’s summer!  Finally!  After a long cold winter and very wet cold spring, we Canadians deserve some weather reprieve.  Now that summer is here, with some very nice sunny days to prove it, you can be assured that drivers will be out in force, especially those looking to show off their sporty rides.

    The allure of a sports car driving top down along a tree lined country road on a hot summer day, is something we can all relate to.  For most of us, it may by a far off dream, given everyday life and the cost of living it.  After all, a shiny new sports car can be a very pricey proposition.

    Let’s face it, buying a sports car is not a very practical decision, living here in Canada.  Road conditions in winter are not very kind to the format of a sports car.  Trucking around your family to hockey games, or gathering groceries, or any other number of everyday errands, does not make much sense in a two seater with 500 horsepower with low profile tires and rims.

    All that said, a sports car does not have to be completely out of reach for us all.  Perhaps your budget will not allow to purchase the latest, brand new roadster.  However, it might be feasible for you to afford that dream car as a used model.  It is easy to suggest that buying a sports car is an irrational decision, but if you must, Canadian Black Book can help guide you through the process with some sound analytics to help.

    We all know that cars depreciate in value, especially in a dramatic fashion in the first few years.  Some more than others.  Sports cars are certainly not hidden away from this phenomenon.  It is very important to consider depreciation when purchasing any vehicle, yet perhaps even more so with a secondary car that is more expensive and slightly impractical.

    This is what depreciation looks like in the Sporty Car Segment, year 0 being the purchase time.

    Years Retained % Of the Original MSRP
    0 100%
    1 72%
    2 63%
    3 55%
    4 49%
    5 43%
    6 37%
    7 30%
    8 25%
    9 21%
    10 18%
    11 15%
    12 13%
    13 11%
    14 10%

    As you can see, after just one year, a brand new sports car will lose almost 30% of its value, on average.  That is substantial, to say the least.  In just 4 short years these vehicles will have lost a full 50% of original MSRP.  There may be some good deals to find on that dream car that is two to five years old, where the original owner ate the majority of depreciation.  Once these vehicles are nine years and older, depreciation slows down to single digits year over year, meaning if you find the right model you want in this vintage, you stand to lose a lot less money to depreciation.  There are many variables in depreciation, so if the owner hardly drives that sleek machine the above values will vary considerably.

    The best advice we can give, is to seek out sports car models that depreciate slowly.  Models that lose value more gradually today, will likely do so in the future.  Canadian Black Book Best Retained Value Awards (, awarded every year each February, is a great resource to help illustrate the models that do best for holding value.

    Here are the top three models, in two sports car segments, from 2019 Best Retained Value Awards. The percentage shown, represents the amount of value retained from the original MSRP after four years.  These would all likely be good choices.

    Premium Sporty Car      

    2015 Chevrolet Corvette             75%
    2015 Alfa Romeo 4C                     74%
    2015 Porsche 911                          71%

    Sporty Car

    2015 Ford Mustang                       64%
    2015 Dodge Challenger                63%
    2015 Audi TT                                  62%

    Premium Sporty cars are higher end vehicles that are less likely to be a daily driver and are more expensive out of the showroom. The Sporty Car category is occupied by those less expensive sports cars that are more likely to be a daily driver, yet still have the power and sexy look drivers’ desire.

    Historically speaking Premium Sporty Cars have done very well.  Today they are now retaining 45% more of their value than they did just 10 years ago.  This is primarily due to a tight supply and the generally strong economy.

    If used is the chosen route to that dream car, it would be advisable to check out the many well developed CPO programs available.  Many offer a comprehensive warranty that can de-risk your ‘impractical’ purchase.  Porsche is one such OEM which offers such a comprehensive CPO warranty program.  Also be sure to check to ensure there are no outstanding recalls on your particular car.  The previous owner(s) may not have dealt with those.  Safety and reliability should not be left to chance

    Once you have that flashy new ride in the driveway, it is a good idea to regulate how often you drive it.  The more you can keep those KMs down, the more this will help your future depreciation hit.  From a value retention perspective, we would suggest that you think twice before “modding” your car.  Mods can significantly hurt your sports car’s value.  If you do modify it please keep the original parts.   Keep maintenance records even if the owner before you did not.  That way you can prove you were taking good care of it.

    Let’s remember, a used sports car is still a sports car.  There are so many great models to choose from, so many great years, styles and options.  Just do your homework and if you are like most of us, and money matters, choose wisely with depreciation firmly in your decision making equation.  Then, get out there, get that top down and hit that tree lined country road.

The Value – Issue #19: Industry Preparing to Tee Off for the 22nd Annual CBB Kathy Ward Memorial Golf Tournament

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    Canadian Black Book is excited to host the 22nd edition of the Kathy Ward Memorial Golf Tournament.  One of the most popular events of the season will tee off, September 9, 2019 at the exclusive Magna Golf Club in Aurora, Ontario.

    The long standing and well-known tournament, took on new meaning last year, when it was renamed in honour of Canadian auto industry icon, Kathy Ward.  Kathy, the former CEO of Canadian Black Book, lost her battle with cancer in December of 2017 and the tournament was re-named in her honour to commemorate a true pioneer and advocate for women in Canada’s auto business.

    All tournament proceeds go to Tim Horton Children’s Foundation.  Since inception in 1997, the tournament has raised well over $600,000 for this charity which was personally chosen by and close to Kathy’s heart.

    “We miss Kathy dearly.  This golf tournament is a great way to remember her and what she truly cared about,” says Brad Rome, President, Canadian Black Book.  “Kathy loved this tournament, she loved golf and she was passionate about the ultimate cause of the day, to raise money to help send underprivileged children to camp,” adds Rome.

    Last year’s weather was abysmal, yet almost every registered player showed up, played and stayed for dinner which really spoke to the industry’s dedication to supporting the cause.

    To make a donation to Tim Horton Children’s Foundation in memory of Kathy Ward, go to


    For media enquiries or interview requests for Brad Rome, contact:

    Conrad Galambos
    Media Relations, Canadian Black Book


The Value – Issue #19: Canadian Black Book Used Vehicle Value Retention Index Continues on Record Setting Pace for June 2019

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    The Canadian Black Book Used Vehicle Value Retention Index, which measures the value of cars during their prime remarketing years, hit another record level for June at 106.  The weak Canadian dollar and strong demand on both sides of the border continues to make conditions perfect for market gains.

    To put this high-water mark in perspective, 106 is 31 points higher than the record low which was set in June 2010.  All things being equal, the average vehicle is worth a staggering 31% more than it was just nine years ago, which is a sizable increase by any measure.

    “When we peel the index onion back a little it is interesting to note that it is sedans that are pulling the index up,” says Brian Murphy, VP Research & Editorial at Canadian Black Book.  The Sub-Compact segment is up an impressive 9.5 points since the same time last year. Compact Cars have increased by 7.3 points and Mid Size Cars are up 5.2 points.  With all eyes on the SUV segments, over the past many months or even years, it is significant to see cars show such strength.

    When comparing gains from last month it is the Full Size Car segment which posts the largest gain at 2.6 points.  Full Size Pick Up Trucks are up by 1.3 and Mid-Size Crossovers posted a gain of just under a point at 0.7.

    On the negative side of the index it is the Compact Luxury CUV/SUV segment, which is down the most since June of last year at 5.79.  Luxury Cars and the Small Pick Up Truck segment area also down by approximately 4%.

    From last month the Minivan segment has slid by 2%, and Small Pickups by just under two points.

    Will next month be another record or are we at a turning point?  Tune in to for details next month.

LA VALEUR – Numéro 18: Canadian Black Book s’associe à Borrowell Canada pour offrir un outil de pointage de crédit en ligne

Bienvenue au Canadian Black Book – La valeur. Notre objectif est de fournir à nos clients et à nos partenaires des nouvelles, une mise à jour des événements, de nouvelles initiatives et l’opinion de la source de confiance du Canada pour les valeurs des véhicules et les perspectives automobiles. Vous trouverez ce qui suit dans ce numéro :

Une fois de plus, Canadian Black Book élargit son menu d’outils gratuits à l’intention des consommateurs sur Le site offre maintenant aux consommateurs l’accès à des pointages de crédit gratuits grâce à une intégration avec Borrowell. La plateforme de pointage de crédit gratuit Borrowell est présentée avec les outils d’évaluation de véhicules gratuits offerts aux consommateurs sur le site

« Avec des centaines de milliers de recherches mensuelles sur la valeur et le nombre toujours grandissant de consommateurs qui circulent sur le Web, nous mettons tout en œuvre pour offrir aux consommateurs canadiens les meilleurs outils de recherche en ligne gratuits sur les véhicules », déclare Brad Rome, président, Canadian Black Book. « Compte tenu de la réputation positive de Borrowell et de la stabilité de sa plateforme de pointage de crédit gratuit, cette collaboration correspond parfaitement aux objectifs de notre site Web », ajoute M. Rome.

Ce nouvel outil s’ajoute à la liste croissante d’options en ligne auxquelles les consommateurs ont accès lorsqu’ils magasinent pour un véhicule et avant d’entrer chez le concessionnaire. À l’heure actuelle, le site offre un estimateur de la valeur de reprise, un calculateur du prix demandé moyen, un estimateur de la valeur future, un calculateur d’équité, un rapport de perte totale, et à partir de maintenant, le pointage de crédit, le tout sans frais pour les acheteurs de voitures. En tant que porte-parole des consommateurs, Canadian Black Book vise à fournir des outils pour aider à mieux informer les consommateurs afin de les aider à prendre des décisions éclairées lorsqu’ils achètent une voiture ou un camion.

Pour voir comment fonctionne le nouvel outil de pointage de crédit, visitez le site